小米 YU7 取消传统仪表盘并采用一体式环绕 PHUD，这种设计对未来的汽车内饰发展有何影响？

作为HUD行业人士谈谈自己的看法（现在知乎专业内容太少了，特别是汽车板块，涌入大量手机和互联网答主，专业信息一点没有，带节奏和搞情绪引导倒是一把好手）

PHUD我们首先要知道一点，它和一般的HUD完全是2个生态位，一般HUD是作为驾驶信息提供者，投影到车前3-12米区域给驾驶员提供视野前方驾驶信息，HUD终极目的是信息与道路实景结合，与智能驾驶结合密切，而PHUD则归属远端屏，投影到挡风玻璃属于常规屏幕生态位

从技术角度谈～PHUD本身技术不复杂，因为投影更近且玻璃一般会贴黑膜帮助显示，所以对显示的要求不会高，和很多人想的不一样，这个技术其实几年前就有了，首次公开发布是几年前的宝马概念车，国内技术在2023左右具备上车能力，当时各大汽车厂基本都知道有这个产品但考虑上的不多，PHUD的优势在造型，他将光机（大家可以理解为屏幕）埋在仪表台下，图像直接投影在挡风玻璃上，当前造型方向是内饰融合和简洁化，所以更契合当前造型趋势

从客户角度来讲～好处是说的造型好看，弱点也很明显，远端屏最典型就是阿维塔，则好像仅有阿维塔林肯在用，特点就是上下窄（因为要考虑不能遮挡驾驶员视野），看视频不太可能，而且距离远也不能手触互动，显示信息少，使用场景比较少，对比几千块的成本，消费者至少要为这个配置付出至少5k的价格，而换算成大屏，客户可以买2-3个屏了，最典型就是理想双联屏，PHUD价格比双联屏价位都高，性价比不高,如下图可以很明显看出差异，两者在画幅，信息显示和互动上差异巨大

所以总结来说，PHUD适合功能需求少，愿意为溢价的内饰造型买单的客户，小米做PHUD的目的主要是为了打造营销买点，现在汽车营销是需要给自媒体找爆点的，PHUD虽然23年就有了，但小米第一个上，就是爆点，也许因为小米能火，这波自媒体宣传到位，改变客户认知，PHUD有可能成为部分车企考虑上的配置，但综合考虑其实际使用价值，不会成为主流配置

PS:补充个彩蛋，PHUD对内饰尺寸链要求极高，不知道小米是否解决了该问题，如果有客户后面发现PHUD字体变形，就说明没解决，没有就说明解决了，如果解决了，我得好好学习小米